前天晚上11點(diǎn)05分，地鐵4號(hào)線一期首通段軌道工程實(shí)現(xiàn)了全線“軌通”，距離春節(jié)前開通試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)又近了一步。
    4號(hào)線首通段的軌道工程是今年4月16日開始的，10月20日實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。全線“軌通”之后，計(jì)劃于月底前實(shí)現(xiàn)“電通”，并進(jìn)行列車熱滑試驗(yàn)，力爭(zhēng)春節(jié)前基本具備開通試運(yùn)營(yíng)條件。
    地鐵4號(hào)線一期工程分為首通段和南段工程，首通段工程起于近江站，止于彭埠站，線路全長(zhǎng)約9.6公里，為南北走向，橫穿江干區(qū)；沿線共設(shè)10座車站，其中5座換乘車站，分別為近江站(與1號(hào)線換乘)、市民中心站(與7號(hào)線換乘)、錢江路站(與2號(hào)線、9號(hào)線換乘)、火車東站站(與1號(hào)線換乘)、彭埠站(與1號(hào)線換乘)。目前，首通段10座車站的主體結(jié)構(gòu)及滿足開通試運(yùn)營(yíng)要求的出入口和風(fēng)亭均已完成(艮山西路站因房屋拆遷滯后影響，目前已完成1個(gè)風(fēng)亭土建，可滿足運(yùn)營(yíng)初期過站要求)。
    地鐵4號(hào)線首通段通車之后，杭州地鐵終于成網(wǎng)了，對(duì)于市民來說，換乘也更為方便。屆時(shí)，1號(hào)線和2號(hào)線東南段之間也不用公交車來接駁。
    另外，從市地鐵集團(tuán)了解到，地鐵2號(hào)線東南段試乘過程中，市民提出，列車車廂內(nèi)到站顯示屏底色為黑色，字體也太小，坐在座位上看不清楚。對(duì)此，市地鐵集團(tuán)已經(jīng)在著手改進(jìn)，最快在春節(jié)前就會(huì)改成白底的顯示屏，字體也會(huì)變大一些。